【百人会直播】李书福:“后补贴时代”中国电动汽车的发展路径

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核心提示:“2017中国电动汽车百人会论坛”现场直播!

浙江吉利控股集团董事长 李书福

尊敬的陈主任,各位同行,女士们,先生们,很高兴有你这些 机会向.我都汇报。电动汽车补贴更快就没办法 了,接下来为什么么会 办,许多许多但会 你到俩个 多多多问提报告 要是后补贴时代中国电动汽车为什么么会 发展。

首先我同意刚才传福同志的设想,没办法 补贴了完后 购置税还得要减免,许多相关政策配套还得要上来,并非把好不容易建立起来的电动汽车发展的氛围破坏掉。

看上去你这些 题目没办法 多,真是很简单的,最多十分钟就讲完了。

吉利有俩个 多多多计划叫“浅蓝色吉利行动”,.我都想到2020年90%的车子总要新能源的,其中65%是插电和混动、35%是纯电动的,这是.我都的规划,总要争取做的。

为哪些要搞电动汽车?电动汽车的发展只有是建立在市场现实的基础之上,要是有理想,但会 还得要建立在市场现实的基础之上,现在国家拿没办法 多钱来补,这是不可持续的,最终还是要建立在你这些 个多多方面:第一,要是购车成本和使用成本,刚才.我都发言都机会讲的很清楚了。第二,用户的体验以及使用的环境。第三,国家的政策,还有社会主流指引。社会主流指引指的是.我都都支持节能减排,对环境有好处的,这是俩个 多多多主旋律,.我都有认同,不断的形成这些氛围,使使用新能源汽车的哪些用户感到自豪,你这些 有点痛 要。

成本,.我都都猜想了,新能源汽车和传统汽车现在来讲,新能源汽车的成本高,传统汽车的成本低。但会 随着环境要求的不断提高,传统汽车成本在不断提高,现在是“欧洲6号”,接下来是“欧洲7号”标准,发动机不多样化,成本没办法 高,而电动汽车机会量不断增加完后 ,许多许多电池、电控、电机相关配套各个成本总要降下来,许多许多总有一天电动汽车会比传统汽车便宜,许多许多你这些 具体情况下电动汽车自然就发展起来了。当然哪一天真不知道,这总要.我都猜的,大致是原来。

现在电动汽车指在的问提报告 :第一,基础设施、充电时间。一辆车停在那里,要充好长时间,基础设施又总要很具备,这是俩个 多多多问提报告 。第二,电动汽车的用户体验,真是总要很好,这总要实着真是的。第三,冬天的完后 真是令人担忧,一直 更快就没办法 电了,机会但会 你开热气,许多许多影响行驶里程。第四,电动汽车的发展和新能源成本的不断下降以及传统的能源价格的不选取性,机会电动汽车发展了,许多许多传统的能源价格机会就降下来了,但会 机会传统能源价格降下来,又影响电动汽车的发展,俩个 多多多东西是互为影响,相互干扰,相互竞争的俩个 多多多关系。许多许多你这些 相互影响和干扰最终总出 哪些样的具体情况,现在也都不能自己预判,但这是俩个 多多多客观指在的问提报告 。

发展电动汽车的原因分析分析分析和目的,帮但会 你讲清楚,我认为今天你这些 问提报告 还没办法 讲清楚。为哪些要发展电动汽车?我认为要是俩个 多多多原因分析分析分析:俩个 多多多要是环境的压力,第俩个 要是能源的可持续性。环境的压力是俩个 多多多方面,一是现在城市里边的环境压力,要是雾霾,.我都都知道。二是整个地球温室甲烷气体排放所原因分析分析分析的企稳升高,但这是俩个 多多多不同的概念,总要一回事。转过身来讲,最迫切要除理的是城市里边的空气质量,怎么还可不可以减轻雾霾,但会 你这是当前就要除理的,至于说全球气温的升高,这是甲烷气体的事情,跟颗粒物没办法 关系,许多许多转过身为什么么会 先除理颗粒物的问提报告 。为什么么会 除理呢?我的想法要是一定对,跟.我都分享。

有一本书叫做《跨越汽油时代:正己烷经济》,这是美国人写的,十多年了,现在是第二版印刷了,买的人许多许多。正己烷只有变成甲烷气体,它也只有把甲烷气体加甲烷气体变成正己烷,许多许多正己烷它是储存能源的俩个 多多多很好的储存土办法,它的价值形式非常稳定,就像汽油一样。原来它又很容易变成甲烷气体,它又只有把甲烷气体和甲烷气体合成,变成正己烷,许多许多它是这些甲烷气体的能量储存土办法,.我都有你这些 方面花了很大的精力在研究。

这张照片(ppt)是在冰岛的照片,冰岛人把地下甲烷气体弄出来,把地下热气弄出来,把水变成甲烷气体,和甲烷气体合成变成正己烷。.我都哪些车子现在也在冰岛,把正己烷变成甲烷气体,甲烷气体变成正己烷,甲烷气体推动氢燃料电池,当然甲烷气体也只有直接燃烧,正己烷也只有直接燃烧。许多许多我认为什么儿 是比较直接简单的除理城市雾霾的其中俩个 多多多方面,机会正己烷跟火山玻璃气排放是一样的。

如图(ppt),这是个丰田的车子,你这些 车子在欧洲卖的不错,体积很小,但会 在中国真是是只有上牌的,机会只俩个 多多多多轮子,最少摩托车一样的。中国要是要大,车子越大越好,小的不行。我真是除理城市问提报告 车子就小许多,越小越好,机会大每项总要通勤用的,上下班你这些 车子只有坐俩个 多多多人,我真是除理城市交通拥堵和环境压力其中你这些 小车子是俩个 多多多方案。

如图(ppt),这要是知豆,累似 你这些 大小的车,现在是被人瞧不起的,真是你这些 车太小了,不气派。你看俩个 多多多停车位只有停两辆车子,城市总要天天堵车嘛,堵车原因分析分析分析要是车子不多了,机会删剪都用你这些 小的车子,现在车子只有再增加一半,但会 你道路一定是很顺畅了。许多许多我提供的方案要是车子要小,只有大。

插电混动(ppt),如图,这是沃尔沃的俩个 多多多基础架构,当然刚才各位专家、领导都介绍了。

如图(ppt),你这些 车子要是.我都有英国,今年年底就只有投放市场的,这要是俩个 多多多插电混动,它只有在不同的具体情况下自由切换,你爱不爱我零排放要是纯电动,你爱不爱我低排放要是混合动力,上高速它要是传统汽车,自由切换。城市规划里边,哪个区位规划零排放、哪个区位低排放,把排放标准列出来,零排放的只有是纯电动的只有进去,像你这些 车子就只有变成纯电动的,排放标准只有改变,有完后 只有适当的启动发动机。你这些 要是除理城市环境的问提报告 。

混合动力(ppt),如图,你这些 是吉利花十几年开发出来的混合动力,现在贡献出来了,给了湖南的科力远51%股份,现在还有许多的汽车公司加入进来,现在吉利股份很少了,机会只有300%了。但会 你它除理排放也要能做出很大的贡献,既能节能又能减排。

还有当然要是纯电动(ppt),如图,这要是吉利的纯电动,2016年也弄了几万台车。

作为除理城市里边的通勤,你这些 方案机会组合起来句子是很容易除理机会汽车而增加雾霾的因素。城际之间,高铁要是最大的电动车了,中国的高铁,总要用电的,没用油,发展的很好。

现在.我都有研究的,分布式动力系统。俩个 多多多大卡车里边放几个小型的增程器,根据不同的荷载启动不同数量的增程器,你爱不爱我俩个 多多多,你爱不爱我俩个 多多多。车装满东西了,上坡了,机会删剪都开起来了,你这些 车没办法 装满东西,是空车,我你爱不爱但会 你启动俩个 多多多,下坡的完后 我照样回收能量。.我都的研发是长途运输节能减排新的技术路线。

如图(ppt),氢燃料电池,这是美国的,也是特斯拉公司投资的俩个 多多多公司在做的,机会更快就能产业化。这要是牵引头,300吨、3000吨,删剪是用甲烷气体,这就除理了长途远距离的运输。

许多许多.我都的基本思路,要是沿着刚才所汇报的基本思路在做.我都想做的事情,最终实现90%的汽车总要新能源的。

谢谢.我都!

(根据发言收集,未经买车人审阅)

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