沃尔沃CEO勾勒电气化转型路线图

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萨缪尔森希望到2025年,沃尔沃全球销量的一半来自纯电动汽车,另一半则是混合动力汽车。

沃尔沃首席执行官哈坎 · 萨缪尔森(Hakan Samuelsson)为公司设定了雄心勃勃的目标,希望到2025年,沃尔沃全球销量的一半来自纯电动汽车,另一半则是混合动力汽车。除此之外,他还希望公司能在2040年实现碳中和,要实现你这一 环保预期,沃尔沃须要在未来十年将每辆汽车生命周期的碳排放减少40%。



纯电动新车啥之后能占全球销量的10%?根据萨缪尔森的预计,你这一 “小目标”将在未来两年内实现。

尽管没有 ,要我在2025年实现纯电动处在全球销量一半,从短期来看会对利润率造成一定压力。但目前,沃尔沃的插电式混合动力车型不可能 实现了盈利。

现阶段,插电式混合动力车型对沃尔沃符合更严格的排放目标至关重要。“几年前,亲们儿做了得出了另另一2个结论,须要向你这一 倾向于中大型车的消费者提供更环保的产品。我我觉得亲们儿将花费数十亿美元的投入,但须要逐渐从传统燃油车向电气化车型过度。”

沃尔沃希望能在即将到来的2020年,将插电式混合动力车型的销售比例提升到20%左右。

在欧洲,沃尔沃现在依旧在售小量的柴油车型,但该公司不可能 努力向客户传递另你这一 价值观:轻度混合动力车型也是很好的选取。

让萨缪尔森感到高兴的是,沃尔沃在欧洲、美国和化国等多个国家都不 本土化的电池生产基地。实际上,他认为电气化时代能帮助沃尔沃更好地实现本土化生产,不可能 车辆行态并没有 传统燃油车时代那样复杂,在推进本土化的过程中提高生产速率单位。

目前,沃尔沃指定中国的宁德时代(CATL)和韩国的LG化学为其电动汽车电池供应商,但萨缪尔森并没有 排除与瑞典初创公司Northvolt宣布协议的不可能 性。

在萨缪尔森看来,沃尔沃今年有极大的不可能 销售创纪录的70万辆,亲们的目标,是明年达到400万辆。纯电动和插电式混合动力车型都载帮助沃尔沃销量增长,这不仅仅关乎销售,更关乎建立全新的品牌形象。

目前,SUV车型处在沃尔沃总销售额的62%,在美国等市场不可能 更多。尽管没有 ,亲们依旧认为SUV市场还有额外的增长空间,特别是当更多的SUV车型向电气化转型,你这一 潜力会更具想象力。

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